Cechy główne
- Zasilanie [V] : 400
- Częstotliwość [Hz] : 50
- Moc znamionowa (pobór) [kW] : 0,100
- Prąd znamionowy [A] : 0,23
- Obroty [min⁻¹] : 1405
Właściwości i wykonanie
Wentylator kanałowy R 315 Ex przeznaczony jest do transportu powietrza w strefach zagrożonych wybuchem. Łączy zalety wentylatorów osiowych (osiowy kierunek przepływu powietrza) i promieniowych (stabilny spręż, niski poziom hałasu, wysoka sprawność). Doskonale sprawdza się zarówno w instalacjach nawiewnych, jak i wywiewnych. Przystosowany jest do montażu wewnętrznego, w kanałach o przekroju kołowym.
Przystosowany jest do pracy ciągłej. Może być montowany w dowolnej pozycji.
Klasa ATEX: Ex II 3G Ex h IIB T3Gc X0
Przystosowany jest do pracy ciągłej. Może być montowany w dowolnej pozycji.
Klasa ATEX: Ex II 3G Ex h IIB T3Gc X0
Obudowa
Dwuczęściowa obudowa wentylatora wykonana jest z przewodzącego tworzywa sztucznego. Nie jest gazoszczelna. Do łatwej instalacji w ciągu kanałów posiada znormalizowane króćce przyłączeniowe.
Wirnik
Koło wirnikowe wykonane jest z blachy stalowej lakierowanej proszkowo, z łopatkami wygiętymi do tyłu. Osadzane jest bezpośrednio na obudowie silnika.
Zespół wirnik-silnik wyważany jest statycznie i dynamicznie, zgodnie z normą DIN ISO 21940-11 w klasie G 6.3.
Zespół wirnik-silnik wyważany jest statycznie i dynamicznie, zgodnie z normą DIN ISO 21940-11 w klasie G 6.3.
Podłączenie elektryczne
Wentylator dostarczany jest z przewodem zasilającym o długości 0,8 m, lecz bez puszki podłączeniowej. Odpowiednie, certyfikowane puszki podłączeniowe i wyłączniki serwisowe dostępne są jako akcesoria.
Wentylator powinien zostać podłączony zgodnie z przyklejonym do kabla (od strony obudowy) schematem oraz zgodnie z obowiązującymi przepisami bezpieczeństwa.
Wentylator powinien zostać podłączony zgodnie z przyklejonym do kabla (od strony obudowy) schematem oraz zgodnie z obowiązującymi przepisami bezpieczeństwa.
Silnik
Napęd wentylatora stanowi silnik z wirującą obudową o regulowanej napięciowo prędkości obrotowej, wykonany w klasie szczelności IP44.
Izolacja uzwojenia odpowiada klasie F i dodatkowo jest impregnowana przed wilgocią.
Zastosowano rodzaj ochrony: budowa wzmocniona "e", oznaczający brak możliwości wystąpienia źródła zapłonu w jakiejkolwiek postaci, zarówno w trakcie normalnej pracy, jak i w sytuacji awaryjnej, np. podczas zaniku jednej fazy, czy zablokowania wirnika.
Izolacja uzwojenia odpowiada klasie F i dodatkowo jest impregnowana przed wilgocią.
Zastosowano rodzaj ochrony: budowa wzmocniona "e", oznaczający brak możliwości wystąpienia źródła zapłonu w jakiejkolwiek postaci, zarówno w trakcie normalnej pracy, jak i w sytuacji awaryjnej, np. podczas zaniku jednej fazy, czy zablokowania wirnika.
Zabezpieczenie termiczne silnika
Kontrola temperatury uzwojenia realizowana jest poprzez wbudowany czujnik termistorowy typu PTC (zgodnie z normą DIN 44082), którego opór rośnie wraz ze wzrostem temperatury uzwojenia. Końcówki czujnika wyprowadzone są na listwę zaciskową silnika i wymagają prawidłowego podłączenia do zewnętrznego przekaźnika ochrony termicznej, spełniającego wymagania ATEX 2014/34/UE i oznaczonego Ex II (2)G.
Do styków wyjściowych podłączany jest następnie konwencjonalny stycznik odcinający zasilanie silnika.
Prawidłowe podłączenie pozystorów zabezpiecza silnik przed przeciążeniem, skutkiem zaniku jednej z faz, nagłym zahamowaniem silnika oraz wysokimi temperaturami przepływającego czynnika.
Brak właściwego urządzenia ochronnego stanowi podstawę do oddalenia reklamacji w przypadku spalenia silnika.
Do styków wyjściowych podłączany jest następnie konwencjonalny stycznik odcinający zasilanie silnika.
Prawidłowe podłączenie pozystorów zabezpiecza silnik przed przeciążeniem, skutkiem zaniku jednej z faz, nagłym zahamowaniem silnika oraz wysokimi temperaturami przepływającego czynnika.
Brak właściwego urządzenia ochronnego stanowi podstawę do oddalenia reklamacji w przypadku spalenia silnika.
Status ErP
Wentylator nie podlega Dyrektywie ErP (2009/125/WE) na mocy przepisu wykluczającego dla urządzeń w wykonaniu przeciwwybuchowym.
